Motoren skal suge meget luft ind under arbejdsprocessen. Hvis luften ikke filtreres, vil støvet, der er suspenderet i luften, blive suget ind i cylinderen, hvilket vil fremskynde sliddet af stempelgruppen og cylinderen. Større partikler, der trænger ind mellem stemplet og cylinderen, kan forårsage alvorligt "træk i cylinderen", hvilket er særligt alvorligt i tørre og sandede arbejdsmiljøer. Luftfilteret er installeret foran karburatoren eller indsugningsrøret for at filtrere støv og sand i luften ud, hvilket sikrer, at der kommer tilstrækkelig og ren luft ind i cylinderen
Ifølge filtreringsprincippet kan luftfiltre opdeles i filtertype, centrifugaltype, oliebadstype og komposittype.
Under vedligeholdelse må papirfilterelementet ikke renses i olie, ellers vil papirfilterelementet svigte, og det er let at forårsage en hastighedsulykke. Under vedligeholdelse kan kun vibrationsmetoden, metoden til fjernelse af blød børste (for at børste langs rynken) eller tryklufttilbageblæsningsmetoden kun bruges til at fjerne støv og snavs, der er fastgjort til overfladen af ​​papirfilterelementet. For den grove filterdel skal støvet i den støvopsamlende del, bladene og cyklonrøret fjernes i tide. Selvom det kan vedligeholdes omhyggeligt hver gang, kan papirfilterelementet ikke fuldt ud genoprette sin oprindelige ydeevne, og dets luftindtagsmodstand vil øges. Når papirfilterelementet skal vedligeholdes for fjerde gang, bør det derfor generelt udskiftes med et nyt filterelement. Hvis papirfilterelementet er revnet, perforeret, eller filterpapiret og endedækslet er afskummet, skal de udskiftes med det samme.